Protection anticorrosion pour les abris

Pour une protection particulièrement durable, la galvanisation à chaud est combinée avec des systèmes de peinture. Lorsqu’on parle de galvanisation à chaud suivie d’un revêtement, on parle de “duplex”.

Il faut toutefois se distancer d’une idée fausse très répandue : “plus la couche est épaisse, plus l’effet protecteur est important”. Les durées de protection des différents procédés ne s’additionnent pas, la protection anticorrosion obtenue est même nettement supérieure. D’ailleurs, la protection anticorrosion de l’extérieur de nos voitures est basée sur ce principe de base depuis le milieu des années 80. Mais comment cela fonctionne-t-il exactement ?

Le procédé Duplex contre la rouille

Exposés à l’air et à la pluie, les éléments de construction en acier non traités rouilleraient en peu de temps. La rouille en général se forme lorsque les métaux réagissent avec l’oxygène de l’air ambiant sous l’action de l’eau et forment des oxydes et des hydroxydes à leur surface. Les sels dissous dans l’eau accélèrent ce processus de corrosion, comme on peut l’observer particulièrement bien sur les bateaux ou les éléments de construction contenant du fer à proximité des côtes. Pour empêcher la corrosion du fer et de l’acier (matériaux de base), on utilise le procédé duplex, qui consiste à recouvrir l’acier d’une couche protectrice (passivation). L’acier est recouvert d’une fine couche d’alliage de zinc afin de protéger le métal sous-jacent.

Par le feu

On parle de galvanisation à chaud lorsque l’acier est plongé dans un bain de zinc liquide. Selon l’aptitude de l’objet à galvaniser, cela se fait soit par pièces (galvanisation à chaud discontinue), soit à la chaîne (galvanisation à chaud continue ou galvanisation Sendzimir). La galvanisation à la pièce offre l’avantage d’une protection anticorrosion sans faille, qui englobe également les arêtes de coupe et les profilés creux. En outre, il est possible d’obtenir ici une épaisseur de couche de zinc deux à trois fois plus importante.

Mais là encore, moins il y en a, mieux c’est parfois : “Plus la couche de zinc est épaisse, meilleure est la protection contre la corrosion”. Cela semble logique, mais cela conduit à l’écaillement des couches de protection et donc à l’effet exactement inverse :

Au lieu de protéger particulièrement bien, on accélère involontairement le processus de corrosion. La norme DIN EN ISO 1461 s’applique à la galvanisation à la pièce. Les fournisseurs qui travaillent selon cette norme font état d’une longue expérience pratique qui atteste d’une durée de protection de 50 ans et plus. Sous l’influence de l’air et de l’humidité, les surfaces métalliques galvanisées forment ce que l’on appelle la rouille blanche, qui peut être évitée par une passivation chimique supplémentaire.

Une présentation brillante

Le vernissage du métal poursuit deux objectifs : Les laques offrent une protection (supplémentaire) contre la corrosion et font apparaître les pièces sous un jour totalement nouveau grâce à une multitude de possibilités de couleurs. Chaque processus de peinture commence par un nettoyage préalable minutieux du matériau, car les graisses, les huiles et les particules de saleté entravent l’application de la peinture. Cela peut se faire soit par des produits de prétraitement et de nettoyage, soit par l’utilisation de procédés mécaniques tels que le ponçage, le nettoyage à la glace carbonique, etc. qui permettent d’éliminer facilement et de manière écologique les impuretés liées à la fabrication. Les pièces métalliques nettoyées sont ensuite apprêtées et recouvertes d’une peinture liquide ou en poudre. Les peintures humides sophistiquées, appelées peintures High Solid, permettent d’obtenir de très bonnes valeurs de résistance à l’abrasion et à la corrosion. En même temps, l’application de la peinture se fait avec peu d’émissions, ce qui est bénéfique pour l’environnement.

Pré-nettoyage approfondi et écologique avec de la glace carbonique.

La galvanisation à chaud dans un bain de zinc en fusion crée une protection fiable contre la corrosion, même pour les profilés creux et les arêtes de coupe. Peinture High Solid respectueuse de l’environnement et séchage par air pulsé avec des lampes halogènes. Les technologies les plus modernes assurent un vernissage des composants qui respecte l’environnement et les ressources. Le processus de duplexage est ainsi parfaitement achevé et garantit la grande longévité de nos abribus et abris de bus.